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??想了解下小區(qū)的地下車庫有產(chǎn)權(quán)嗎?小區(qū)地下車庫產(chǎn)權(quán)該怎么界定?

145****5229 | 2019-03-06 08:05:09

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  • 155****6038

    總體上來說,車位可以地簡單分為兩種,一種是能辦出產(chǎn)權(quán)證的,另一種是不能辦出產(chǎn)權(quán)證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚,你簽署的是《機動車位購置協(xié)議》,還是《車位租賃協(xié)議》或《使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
    常見的不能辦出產(chǎn)權(quán)證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經(jīng)列入公攤面積的車位。只要列入了公攤,從法律上來說就屬于不能辦出產(chǎn)權(quán)證的車位,因為是全體業(yè)主共有。因此該類車位不可以購買產(chǎn)權(quán)但可以租賃。另一種是人防車位。
    人防車位不同于其它車位,有著其特殊性。因為人防車位所占的面積屬于人防工程,而人防工程又是屬于人民防空工程建設(shè)的,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,國防資產(chǎn)屬于國家所有。此外,建設(shè)部相關(guān)條例已明確規(guī)定,作為人防工程的地下室不計入公用建筑面積。因此,人防車位既不屬于開發(fā)商,也不屬于全體業(yè)主共有,該類車位也不可以購買產(chǎn)權(quán)。
    那人防車位可不可以進行租賃呢?根據(jù)目前的司法實踐,對人防車位的租賃主要有兩種觀點:
    觀點一、部分法院認為,任何單位和個人無權(quán)出售和轉(zhuǎn)讓人防工程的產(chǎn)權(quán)和使用權(quán),轉(zhuǎn)讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益,即使雙方簽訂了車位使用權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,該協(xié)議也是無效的。
    觀點二、按照“誰投資誰受益”的原則交由開發(fā)商開發(fā)管理的,開發(fā)商可以通過租賃人防車位獲得租金,但使用人防工程必須辦理登記手續(xù)。
    因此,如要租賃人防車位**好先取得人防部門的許可。而且,租賃人防車位存在著因戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等不可抗力導(dǎo)致該車位被政府部門無償征用的可能性。
    **后,大家在約定租賃期限還要注意,依照《合同法》第二百一十四條規(guī)定:“租賃期限不得超過20年。超過20年的,超過部分無效。

    查看全文↓ 2019-03-06 08:05:40
  • 156****7838

    小區(qū)車位歸屬問題,開發(fā)商和業(yè)主之間一直糾紛較多。為減少爭議,《物權(quán)法》就此作了相應(yīng)規(guī)定。根據(jù)《物權(quán)法》第七十四條規(guī)定:“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業(yè)主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位,屬于業(yè)主共有?!痹撘?guī)定仍沒有完全明晰車位歸屬問題,對于利用人民防空工程改建成的車庫這類特殊問題無法直接作出判定。盡管《物權(quán)法》沒有對小區(qū)人防工程的產(chǎn)權(quán)作出明確界定,但筆者個人認為,無論依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)法律規(guī)定還是依據(jù)法理分析,小區(qū)人防工程的產(chǎn)權(quán)應(yīng)屬國家所有。
    首先,從法律規(guī)定來看,依據(jù)《人民防空法》第二條“人民防空是國防的組成部分”以及《物權(quán)法》第五十二條“國防資產(chǎn)屬于國家所有”等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,人防資產(chǎn)作為國防資產(chǎn)的組成部分,產(chǎn)權(quán)性質(zhì)應(yīng)為國家所有。盡管人防工程是由開發(fā)商投資建設(shè)的,但根據(jù)《人民防空法》第二十二條“城市新建民用建筑,按照國家有關(guān)規(guī)定修建戰(zhàn)時可用于防空的地下室”的法律規(guī)定,以及《國務(wù)院、中央軍委關(guān)于進一步推進人民防空事業(yè)發(fā)展的若干意見》中“城市新建民用建筑必須依法修建防空地下室,確因地質(zhì)等原因難以修建的要按規(guī)定繳納易地建設(shè)費”等政策規(guī)定,城市新建民用建筑修建防空地下室,屬于國家在城市建設(shè)中,出于維護公共利益考慮,對開發(fā)商附加的住宅開發(fā)中必須承擔的法定強制性、公益性義務(wù),與國家直接用財政資金修建具有相同意義,國家是否出資不應(yīng)影響產(chǎn)權(quán)歸國家所有。
    其次,從法理分析的角度來看,依據(jù)民法的基本原理,所有權(quán)的取得包括生產(chǎn)、孳息、轉(zhuǎn)讓、繼承、遺贈、遺失物取得、所有人不明的埋藏物和隱藏物取得、添附及國有化和征收等方式。根據(jù)《物權(quán)法》的一般理論,通過生產(chǎn)的方式創(chuàng)造出新的所有權(quán),生產(chǎn)者當然原始取得所有權(quán),但人防工程屬于與國防安全、群眾生命安全等公共利益高度密切相關(guān)的財產(chǎn),其在遵循民事基本原則和精神的同時,也應(yīng)遵循“公共利益優(yōu)先”、“國家利益保護”等公法優(yōu)先原則,對人防工程其產(chǎn)權(quán)歸屬的判定,不應(yīng)僅從一般追逐短期經(jīng)濟利益的純私法視角進行考量。如果確定了人防工程的所有權(quán)由國家予以保留,則人防工程在戰(zhàn)時危險時期就能夠由國家直接以所有人的地位進行管理使用,而無需通過任何征收或征用的繁瑣途徑,無疑將是**有利于保障國防安全這一目的的。
    盡管人防工程產(chǎn)權(quán)應(yīng)歸國家所有,但并不影響投資人的使用收益權(quán)的行使,并不違背市場經(jīng)濟法治中“誰投資、誰受益”的損益相抵私法精神。根據(jù)《人民防空法》第五條規(guī)定:“國家鼓勵、支持企業(yè)事業(yè)組織、社會團體和個人,通過多種途徑,投資進行人民防空工程建設(shè);人民防空工程平時由投資者使用管理,收益歸投資者所有?!币虼?,經(jīng)人防機關(guān)批準,人防工程投資者可以就利用人防工程建成的地下車庫進行經(jīng)營管理并取得收益。
    收益實際歸屬方面,人防工程開始由開發(fā)商投資建設(shè),相應(yīng)的經(jīng)營管理及收益應(yīng)歸開發(fā)商享有,但小區(qū)商品房售完后,管理及收益權(quán)是否還屬開發(fā)商需要具體分析,關(guān)鍵是看修建人防工程地下室的投資是否已攤?cè)氤鲑u的房價之中而隨房屋轉(zhuǎn)移。如果地下人防車庫作為小區(qū)的附屬工程或配套公建,其建設(shè)費已經(jīng)納入到住宅銷售價格之中,隨著房屋產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移,投資者也就隨之變成了購買房屋的業(yè)主,則地下人防車庫的收益權(quán)依法轉(zhuǎn)由作為實際投資人的小區(qū)全體業(yè)主享有。反之,如果房屋銷售價格沒有將人防工程開發(fā)成本納入,則地下人防車庫的收益權(quán)仍歸開發(fā)商所有。
    商品住宅價格構(gòu)成方面,根據(jù)《商品住宅價格管理暫行辦法》第五條規(guī)定,商品住宅價格的構(gòu)成包括住宅小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費和住宅小區(qū)及非營業(yè)性配套公共建筑的建設(shè)費?!冻鞘芯幼^(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》規(guī)定:“凡國家確定的一、二類人防重點城市均應(yīng)按國家人防部門的有關(guān)規(guī)定配建防空地下室,并應(yīng)遵循平戰(zhàn)結(jié)合的原則,與城市地下空間規(guī)劃相結(jié)合,統(tǒng)籌安排。將居住區(qū)使用部分的面積,按其使用性質(zhì)納入配套公建?!币虼?,筆者認為,除非開發(fā)商在商品房銷售合同中,明確載明人防地下工程建設(shè)成本沒有納入住宅銷售價格,一般情況下,地下人防車庫作為小區(qū)的附屬工程或配套公建,其建設(shè)費已經(jīng)納入到住宅銷售價格之中。司法實踐中大量存在的業(yè)主委員會依法收回地下人防車庫的成功判例也證明了以上觀點。
    綜上分析,地下人防車庫的收益權(quán)在房屋銷售給業(yè)主后,應(yīng)依法轉(zhuǎn)歸小區(qū)全體業(yè)主所有。不管從人防工程產(chǎn)權(quán)歸屬還是從管理收益歸屬來看,開發(fā)商均無權(quán)出售人防地下車庫。

    查看全文↓ 2019-03-06 08:05:34
  • 132****9668

    地下車位的產(chǎn)權(quán)歸屬

    一、地下車位的產(chǎn)權(quán)歸屬目前有3種類型,小區(qū)業(yè)主在購買小區(qū)地下車位之前一定要弄清車位的產(chǎn)權(quán)歸屬問題。

    1、業(yè)主分攤建設(shè)費用

    如果購房時地下車位面積已經(jīng)列入公攤面積被分攤,這類地下車位辦不了產(chǎn)權(quán)證,屬于全體小區(qū)業(yè)主所有,開發(fā)商無權(quán)銷售,更無權(quán)轉(zhuǎn)讓。

    2、開發(fā)商獨立建設(shè)

    如果地下車位建筑面積未分攤,且開發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)的,則開發(fā)商可以對購房人出售產(chǎn)權(quán),但地下車庫只能預(yù)售給本小區(qū)范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。

    3、地下防空工事

    部分地下車位屬于人防工程,而人防工程是國家強制配套,禁止開發(fā)商銷售。根據(jù)《中華人民共和國人民防空法》第五條規(guī)定:“人民防空工程平時由投資者使用管理,收益歸投資者所有。”對照這一條,如果地下車位屬于人防工程,也就是開發(fā)商的投資已經(jīng)隨著土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而自動轉(zhuǎn)移給了全體業(yè)主,所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業(yè)主共有。

    二、查詢產(chǎn)權(quán)歸屬辦法:

    一般情況下,開發(fā)商是不會公布詳細的地下車庫產(chǎn)權(quán)資料,業(yè)主想要得到相關(guān)資料可以根據(jù)《政府信息公開條例》向人民政府申請政府信息公開。

    查看全文↓ 2019-03-06 08:05:25

相關(guān)問題

  • 買車位的優(yōu)勢:1、車位屬于稀缺資源,屬增值品車位和房子一樣,都是占用土地資源的,所以,未來的車位肯定會越來越稀缺,從當前的停車位情況就可以看出,停車難的問題與買房難同樣嚴重。所以,買停車位和買房子一樣,都具備一定的價值增長潛力,轉(zhuǎn)手之后獲得增值收益。而且,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,車位的收益率在3%-5%之間。2、買車位停放的車輛更安全一般來說,地下車庫的車位是用來買賣的,道路上的劃線車位多用于出租。露天停放的車輛面臨著風吹雨打日曬,冬涼夏熱等對愛車造成的損耗,還會有刮蹭劃傷等風險,如果造成道路堵塞或者擋住了其他車輛的行駛路線,還得時刻準備著去挪車。買車位停車庫的話,這些風險就可以避免,而且因為車庫有專門的管理人員,車輛的安全也更有保障。3、節(jié)省時間在車位資源緊張的時代,每天都要面臨著找車位、搶車位的緊迫感。下班回家晚了,找個車位停車就得繞著小區(qū)走上好幾圈,浪費了不少時間,或者是上班的時候,愛車的出口被其他車輛堵住,還得等待前車的主人把車開走才能行駛,耽誤的時間可不是一點點。買的車位,在專業(yè)的管理之下,無論是停車還是開車出去都不用著急車位被占,更不用擔心停車不規(guī)范影響自己的上班時間。4、帶車位的房子更容易增值車子和房子作為標配,那么帶車位的房子和沒有車位的房子同時在市場上轉(zhuǎn)讓出售的話,前者會更容易脫手一些,如果打包買賣的話,相信買房的人會更傾向于有車位的房子,省心省事,未來還有無限價值增長的可能,穩(wěn)賺不賠。買車位的劣勢:1、買車位費用支出大買車位一次性付款或者是貸款的話也要付一大筆**,這比起一月一交的租車位費用來說確實太過龐大。而且現(xiàn)在大多數(shù)銀行是不提供車位貸款的,買車位的人一次性付款的可能性是很大,買房后再買車位,前期壓力更大。2、管理費用買了車位并不代表你不需要再交錢了,買完車位之后,每一段時期還要繳納一定的車位管理費,就像是買房要交物業(yè)費一樣。這對買車位者來說也是一大消費壓力。租車位優(yōu)勢:1、分批次交納租金費用比起一次性交納購置車位款項要輕松的多租車位的租金是按月交納,買車位的錢是一次性交納,相比之下,很多人更愿意接受一點點的付出。確實,用租車位的方法每次交納的錢少,而且租期也靈活,給人的整體壓力也會小很多。2、將買車位的租金進行理財,收益也許比車位增值要快要多有些喜歡理財?shù)娜丝赡軙阋还P理財賬,覺得手里的資金去做其他渠道的理財要比買車位賺錢的多,于是便將買車位的錢用作其他理財了。租車位的劣勢:3、長期租車位成本和風險比較高不同社區(qū)車位的出租方式是不一樣的,有一些小區(qū)甚至奉行“只售不租”的方式或者是高于周邊社區(qū)的計費方式,每天的停車成本或者說是每月的停車成本是不固定的,還隨時面臨著租金上漲的風險。同樣的,愛車沒有固定的場所,還會經(jīng)常面臨各種刮蹭風險,除了金錢,也浪費了更多的時間和精力。4、車位續(xù)租問題對于選擇租車位而不是買車位的人來說,基本可以確定他也不會將車位租上四五十年,一般會是五年十年之類的合約期,如果合約到期,那么續(xù)租問題就會暴露。隨著越來越多的車輛的使用,停車問題會越來越嚴重,一旦有空余的車位沒有租約,相信很多人會趁虛而入的。如果未來租不到車位該怎么辦,停車問題又該如何解決呢?這些都是租車位者需要考慮的。提醒:購買車位這些細節(jié)要注意如果確定需要購買車位了,有一些細節(jié)還是需要注意:1.選擇恰當?shù)臅r機選擇入住率不高的新交房項目,提前購買的話,會有更好的停車位置可供選擇。因為成熟小區(qū)車位已被先入住的業(yè)主買完或租完,后入住的業(yè)主很難再買到好的車位了。2.看清車位有多少年產(chǎn)權(quán)一般而言,查詢小區(qū)的“土地用途和使用年限”,若寫到“地下車庫:70年”,說明這個項目的車位產(chǎn)權(quán)年限為70年。同時,還要看能否辦理產(chǎn)權(quán)證,比如有的聲稱購房送車位,要辨別開發(fā)商送的車位屬于產(chǎn)權(quán)車位,還是只是車位的使用權(quán)。擁有產(chǎn)權(quán)的車位,可以自由轉(zhuǎn)讓、出售,而車位使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓需要樓盤的物業(yè)公司介入,轉(zhuǎn)讓費用較產(chǎn)權(quán)車位低,因此須慎重。3.注意選擇一個好的位置優(yōu)選單獨又離電梯口近的車位,單獨的車位空間大,離電梯口近搬東西方便;其次較好選擇一側(cè)靠墻或柱子的車位,不選擇靠管道、消防器材或者電控箱近的車位;不要靠近轉(zhuǎn)彎處就行,容易被拐彎的車刮花;出入口處的車庫不要選,出入會車有出意外的風險;被夾在兩車中間的車位不要選,兩邊都有車開車門不好開,左右門有被碰癟的風險;柱子在出口之間的車位不要選:比如出口需要向左,柱子在左邊。4、合同簽訂要細致購買時,簽訂合同一定要細致,比如要求附上車位的結(jié)構(gòu)圖等。如果購買地下停車位,一定要在購買前實地查看清楚,比如說地下車庫排水系統(tǒng)是否完善等。

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  • 伴隨著私家車的增多,停車難已經(jīng)成為了一種普遍現(xiàn)象。所以要不要買停車位,是讓許多業(yè)主頭疼的事情。畢竟,購買車位不像購房,可以進行分期貸款,通常是一次性全額付款。買的話,買房資金壓力大,再買個車位,資金就更緊張了。不買的話,怕今后沒地方停車、怕車位漲價、怕買不到好位置、怕車位賣光。那么,買房時到底有沒有必要買停車位呢?買車位的優(yōu)勢:1、車位屬于稀缺資源,屬增值品車位和房子一樣,都是占用土地資源的,所以,未來的車位肯定會越來越稀缺,從當前的停車位情況就可以看出,停車難的問題與買房難同樣嚴重。所以,買停車位和買房子一樣,都具備一定的價值增長潛力,轉(zhuǎn)手之后獲得增值收益。而且,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,車位的收益率在3%-5%之間。2、買車位停放的車輛更安全一般來說,地下車庫的車位是用來買賣的,道路上的劃線車位多用于出租。露天停放的車輛面臨著風吹雨打日曬,冬涼夏熱等對愛車造成的損耗,還會有刮蹭劃傷等風險,如果造成道路堵塞或者擋住了其他車輛的行駛路線,還得時刻準備著去挪車。買車位停車庫的話,這些風險就可以避免,而且因為車庫有專門的管理人員,車輛的安全也更有保障。3、節(jié)省時間在車位資源緊張的時代,每天都要面臨著找車位、搶車位的緊迫感。下班回家晚了,找個車位停車就得繞著小區(qū)走上好幾圈,浪費了不少時間,或者是上班的時候,愛車的出口被其他車輛堵住,還得等待前車的主人把車開走才能行駛,耽誤的時間可不是一點點。買的車位,在專業(yè)的管理之下,無論是停車還是開車出去都不用著急車位被占,更不用擔心停車不規(guī)范影響自己的上班時間。4、帶車位的房子更容易增值車子和房子作為標配,那么帶車位的房子和沒有車位的房子同時在市場上轉(zhuǎn)讓出售的話,前者會更容易脫手一些,如果打包買賣的話,相信買房的人會更傾向于有車位的房子,省心省事,未來還有無限價值增長的可能,穩(wěn)賺不賠。買車位的劣勢:1、買車位費用支出大買車位一次性付款或者是貸款的話也要付一大筆**,這比起一月一交的租車位費用來說確實太過龐大。而且現(xiàn)在大多數(shù)銀行是不提供車位貸款的,買車位的人一次性付款的可能性是很大,買房后再買車位,前期壓力更大。2、管理費用買了車位并不代表你不需要再交錢了,買完車位之后,每一段時期還要繳納一定的車位管理費,就像是買房要交物業(yè)費一樣。這對買車位者來說也是一大消費壓力。租車位優(yōu)勢:1、分批次交納租金費用比起一次性交納購置車位款項要輕松的多租車位的租金是按月交納,買車位的錢是一次性交納,相比之下,很多人更愿意接受一點點的付出。確實,用租車位的方法每次交納的錢少,而且租期也靈活,給人的整體壓力也會小很多。2、將買車位的租金進行理財,收益也許比車位增值要快要多有些喜歡理財?shù)娜丝赡軙阋还P理財賬,覺得手里的資金去做其他渠道的理財要比買車位賺錢的多,于是便將買車位的錢用作其他理財了。租車位的劣勢:3、長期租車位成本和風險比較高不同社區(qū)車位的出租方式是不一樣的,有一些小區(qū)甚至奉行“只售不租”的方式或者是高于周邊社區(qū)的計費方式,每天的停車成本或者說是每月的停車成本是不固定的,還隨時面臨著租金上漲的風險。同樣的,愛車沒有固定的場所,還會經(jīng)常面臨各種刮蹭風險,除了金錢,也浪費了更多的時間和精力。4、車位續(xù)租問題對于選擇租車位而不是買車位的人來說,基本可以確定他也不會將車位租上四五十年,一般會是五年十年之類的合約期,如果合約到期,那么續(xù)租問題就會暴露。隨著越來越多的車輛的使用,停車問題會越來越嚴重,一旦有空余的車位沒有租約,相信很多人會趁虛而入的。如果未來租不到車位該怎么辦,停車問題又該如何解決呢?這些都是租車位者需要考慮的。提醒:購買車位這些細節(jié)要注意如果確定需要購買車位了,有一些細節(jié)還是需要注意:1.選擇恰當?shù)臅r機選擇入住率不高的新交房項目,提前購買的話,會有更好的停車位置可供選擇。因為成熟小區(qū)車位已被先入住的業(yè)主買完或租完,后入住的業(yè)主很難再買到好的車位了。2.看清車位有多少年產(chǎn)權(quán)一般而言,查詢小區(qū)的“土地用途和使用年限”,若寫到“地下車庫:70年”,說明這個項目的車位產(chǎn)權(quán)年限為70年。同時,還要看能否辦理產(chǎn)權(quán)證,比如有的聲稱購房送車位,要辨別開發(fā)商送的車位屬于產(chǎn)權(quán)車位,還是只是車位的使用權(quán)。擁有產(chǎn)權(quán)的車位,可以自由轉(zhuǎn)讓、出售,而車位使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓需要樓盤的物業(yè)公司介入,轉(zhuǎn)讓費用較產(chǎn)權(quán)車位低,因此須慎重。3.注意選擇一個好的位置優(yōu)選單獨又離電梯口近的車位,單獨的車位空間大,離電梯口近搬東西方便;其次較好選擇一側(cè)靠墻或柱子的車位,不選擇靠管道、消防器材或者電控箱近的車位;不要靠近轉(zhuǎn)彎處就行,容易被拐彎的車刮花;出入口處的車庫不要選,出入會車有出意外的風險;被夾在兩車中間的車位不要選,兩邊都有車開車門不好開,左右門有被碰癟的風險;柱子在出口之間的車位不要選:比如出口需要向左,柱子在左邊。4、合同簽訂要細致購買時,簽訂合同一定要細致,比如要求附上車位的結(jié)構(gòu)圖等。如果購買地下停車位,一定要在購買前實地查看清楚,比如說地下車庫排水系統(tǒng)是否完善等

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  • 在判斷地下車庫的產(chǎn)權(quán)歸誰時,首先應(yīng)明確幾個判斷標準:1、合同是否約定根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》第七十四條第二款的規(guī)定:“建筑區(qū)劃內(nèi),規(guī)劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬,由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定”,也就說,允許開發(fā)商和業(yè)主通過約定的方式確定車庫的權(quán)屬。地下車庫的產(chǎn)權(quán)是否在商品房買賣合同中約定,如有約定從約定,沒有約定則根據(jù)下文標準判斷;2、是否計入公攤面積如該地下車庫計已入業(yè)主公攤面積,那么小區(qū)業(yè)主在購買商品房時,其購買的商品房的建筑面積中已包含該地下車庫的面積,此時,地下車庫的產(chǎn)權(quán)應(yīng)屬全體業(yè)主所有。如地下車庫并沒有計入公攤面積,則車庫產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商所有。3、是否是人防工程改造車庫根據(jù)《人民防空法》的規(guī)定,地下人防工程可以軍民兩用,在和平時期人防工程可以為經(jīng)濟建設(shè)與人民生活服務(wù),戰(zhàn)爭狀態(tài)統(tǒng)一由國家使用,同時規(guī)定了“誰投資誰受益”的原則,此時如該地下車庫為人販工程改造的車庫,在和平時期,開發(fā)商對自己投資建設(shè)的車庫有使用、收益的權(quán)利。查詢產(chǎn)權(quán)歸屬:一般情況下,開發(fā)商是不會公布詳細的地下車庫產(chǎn)權(quán)資料,業(yè)主公約想要得到相關(guān)資料可以根據(jù)《政府信息公開條例》向人民政府申請政府信息公開。1.測繪報告通過房產(chǎn)測繪部門對小區(qū)進行整體測繪做出的測繪報告,可以得知小區(qū)停車位的權(quán)屬,因為開發(fā)商銷售地下車位時必須取得測繪報告,而且測繪報告中還會詳細標注計入公攤的建筑面積,此外業(yè)主還可以要求開發(fā)商告知車位是否計入公攤。2.銷售許可證開發(fā)商出售地下車位需要取得房產(chǎn)管理部門的銷售許可證,因此可以申請公開開發(fā)商的銷售許可證的具體內(nèi)容以及許可文件。

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  • 有一種非常嚴重的現(xiàn)象是在規(guī)劃許可證上沒有載明的,開發(fā)商為了謀取利益用建筑物的地下空間而改造成的停車位(庫),這種停車位沒有計算在建筑物的建筑面積之內(nèi),也無法取得產(chǎn)權(quán)證。王海提示:開發(fā)商和物業(yè)公司也無權(quán)擅自處理這些車位(庫),它們也應(yīng)該屬于全體業(yè)主的共有財產(chǎn)。

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  • 產(chǎn)權(quán)車位也是有車位房產(chǎn)證的,買入和辦理手續(xù)跟買房子的手續(xù)一樣,房產(chǎn)證也是一樣,只是內(nèi)容不一樣。《地下空間建設(shè)用地管理和土地登記暫行規(guī)定》對地下空間建設(shè)用地、供地方式做了十分具體規(guī)定:社會公共及地下停車庫、用地單位利用自有土地開發(fā)建設(shè)并向社會提供公共服務(wù)的地下停車庫,可以劃撥方式供地,但不得進行分割轉(zhuǎn)讓、銷售或長期租賃。

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