馬路邊上的房子幾層高不吵鬧？噪聲污染**大？

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• 131****5220

  在城市里，完全避免污染是不可能的，什么10樓、9樓是比較好是不科學的說法，PM2.5是非常微小的顆粒，懸浮在空氣中，隨時可以隨空氣流動，只要空氣受到污染了你住在哪一層都無法避免，除非你不呼吸
  如果空氣質量好的話，就算你在1樓也不會受到污染的困擾
  建議你要是有更好的選擇就別住在馬路邊

  查看全文↓ 2019-07-23 21:41:38
• 138****8110

  環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音較大，30層以上又變得較為安靜。所以樓層越高，聲音的分貝就會越來越小。
  
  因為在高層建筑附近會有一些綠化帶和樹木可以來減免一些噪聲的，這樣在高層中噪聲就會適當減少一點。

  查看全文↓ 2019-07-23 21:41:32
• 147****7171

  這要看周圍環(huán)境，一般地，在城市中，高層建筑往往樓層越高，噪聲會越大，1-5層噪聲**小，11層中等水平，24層**大。這是因為，越高，俯瞰的范圍越大，很遠處馬路的噪聲都能傳過來，相對的有效噪聲源多；樓層低，很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了，噪聲小，往往一層**小。如果噪聲主要來源只有一條馬路，情況會有所不同，往往1層**小，11層**大，再高層又逐漸小了。這是因為地面反射的緣故或有對面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲**大，再高時由于聲音的距離衰減聲音會變小。高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關系，以上只是一般規(guī)律，具體問題可能還要具體分析。
  
  很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。
  
  環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音**大，30層以上又變得較為安靜。
  
  ??樓上噪音之診斷
  
  患者：高層建筑住戶
  
  癥狀：以為住得高看得遠夠安靜，但有時卻感覺很吵
  
  30到70米 高層建筑噪音**大
  
  很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。
  
  據(jù)介紹，高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言，震動的影響會被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數(shù)倍時，噪聲就會表現(xiàn)得十分明顯。
  
  這是因為，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。
  
  那么噪音與樓層分布是什么關系呢?南京環(huán)保局的專家研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲**大。樓層矮反而噪聲小，除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪聲，還因為矮樓層只接收近距離的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠距離的交通噪聲都可以傳送到高層。
  
  監(jiān)測人員測試發(fā)現(xiàn)，一般5樓以上，噪音分貝會隨著樓層增高而變大，當樓層更高時，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲**大，其中噪聲在11層到22層上升**多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲**大。
  
  1到3層 這幾層空氣**“臟”
  
  說起高樓，除了噪音外，很多民間關于“9至11層是PM2.5**愛，是揚灰層，不能買”的說法在網上流傳。對此，專家予以辟謠，他們認為無論是更“輕”的PM2.5還是更大的PM10“灰”粒，在越接近地面的樓層，才濃度越高。
  
  南京環(huán)保專家曾監(jiān)測發(fā)現(xiàn)：一到三層為濃度**高的區(qū)域，即10米以下才是**臟的。數(shù)據(jù)顯示，PM2.5和PM10，濃度是1到3樓**高，后面就開始下降，并呈現(xiàn)分布均勻的狀態(tài)。即使揚塵顆粒在特定條件下短暫盤旋到9-11層的高度，那也是偶然現(xiàn)象，必須具備很多氣象條件。
  
  同時專家強調PM2.5分布比PM10更均勻。此外，PM10相對PM2.5，雖然顆粒會大一些，但是其重力沉降作用依然非常小，只有一點點，所以只會在底層地面濃度相對高一些，其他更高層的分布，依然均勻。
  
  路上噪音之診斷
  
  患者：路人、低層建筑住戶等
  
  癥狀：路上車太多，吵得心慌慌
  
  交通噪音是投訴**多的污染源
  
  專家告訴記者，交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，南京交通噪音也已經取代施工噪音，成為投訴**多的污染源。
  
  昨天，南京市環(huán)保局發(fā)布今年的聲環(huán)境狀況，數(shù)據(jù)顯示：2015年，城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲均值為55.2分貝，同比上升1.4分貝。控制在55分貝標準以下較安靜的覆蓋面積比為68.5%，同比下降1.2個百分點。南京城區(qū)交通噪聲均值為67.8分貝，同比上升0.6分貝，其中達標路段(低于70分貝)占總監(jiān)測路段的74.8%，同比下降7.5個百分點。
  
  “機動車快速增長是交通噪音快速增長的主要原因，”專家介紹說，“南京交通噪音污染加重的第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況?！?br/>
  專家還表示，近幾年來，南京的多條道路處于‘禁止通行’的施工狀態(tài)，大量車輛需要繞行，這造成車流量的不均衡發(fā)展態(tài)勢：車擁擠在同一干道，在堵塞的時候，原本禁止的鳴笛狀態(tài)也時有發(fā)生。
  
  有路段噪音100分貝，怎么辦?
  
  許多建筑環(huán)評時要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定
  
  交通道路上的噪音是如何監(jiān)測出來的?去年南京環(huán)保部門曾經選擇了位于河西、城東干道以及江東路的3個檢測點進行測試，采用的是儀器手動監(jiān)測，測試中發(fā)現(xiàn)**高噪音值接近100分貝。據(jù)介紹，根據(jù)相關規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點以后不得高于55分貝。
  
  日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴重污染，有沒有解決之道?專家認為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段**好的方法。前年江蘇省環(huán)境監(jiān)測站對南京市區(qū)一高架橋的交通噪聲進行了監(jiān)測。這一路段已經安裝了隔音屏，結果顯示，不論聲屏障的高低，對于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果;而對于高樓層的噪聲，加高聲屏障對其有一定的抑制作用。
  
  實際上，許多建筑在做環(huán)評時確實有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏**后只好由政府掏錢建設。
  
  名詞解釋：分貝。分貝是聲壓級的大小單位(符號：db)，聲音壓力每增加一倍，聲壓量級增加6分貝。
  
  1分貝 人耳剛能聽到
  
  20分貝以下 安靜
  
  40—60分貝 正常交談聲音
  
  60分貝以上 屬于吵鬧范圍
  
  大于90分貝 會使聽力受損
  
  100—120分貝 待1分鐘可暫時失聰

  查看全文↓ 2019-07-23 21:41:22
• 143****9097

  噪音的控制方法
  
  為減低噪聲對四周環(huán)境和人類的影響，主要噪聲控制方式對噪聲源、噪聲的傳播路徑及接收者三者進行隔離或防護，將噪聲的能量作阻絕或吸收。
  
  例如噪聲源(馬達)加裝防震的彈簧或橡膠，吸收振動，或者包覆整個馬達。傳播的路徑一般都是使用隔音墻阻絕噪聲的傳播。而針對接收者的防護，一般是隔音窗，耳塞等。
  
  而世界各國的政府通常也有相應的法律或規(guī)定以管制過量的噪聲。
  
  噪音的特性
  
  噪聲既是一種公害，它就具有公害的特性，同時它作為聲音的一種，也具有聲學特性。
  
  （1）噪聲的公害特性
  
  由于噪聲屬于感覺公害，所以它與其它有害有毒物質引起的公害不同。首先，它沒有污染物，即噪聲在空中傳播時并未給周圍環(huán)境留下什么毒害性的物質。
  
  其次，噪聲對環(huán)境的影響不積累、不持久，傳播的距離也有限；噪聲聲源分散，而且一旦聲源停止發(fā)聲，噪聲也就消失。因此，噪聲不能集中處理，需用特殊的方法進行控制。
  
  （2）噪聲的聲學特性
  
  簡單地說，噪聲就是聲音，它具有一切聲學的特性和規(guī)律。但是噪聲對環(huán)境的影響和它的強弱有關，噪聲愈強，影響愈大。衡量噪聲強弱的物理量是噪聲級。
  
  噪聲污染對人、動物、儀器儀表以及建筑物均構成危害，其危害程度主要取決于噪聲的頻率、強度及暴露時間。噪聲危害主要包括：
  
  噪聲對聽力的損傷
  
  噪聲對人體**直接的危害是聽力損傷。人們在進入強噪聲環(huán)境時，暴露一段時間，會感到雙耳難受，甚至會出現(xiàn)頭痛等感覺。離開噪聲環(huán)境到安靜的場所休息一段時間，聽力就會逐漸恢復正常。這種現(xiàn)象叫做暫時性聽閾偏移，又稱聽覺疲勞。
  
  但是，如果人們長期在強噪聲環(huán)境下工作，聽覺疲勞不能得到及時恢復，且內耳器官會發(fā)生器質性病變，即形成永久性聽閾偏移，又稱噪聲性耳聾。
  
  若人突然暴露于極其強烈的噪聲環(huán)境中，聽覺器官會發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，迷路出血，螺旋器從基底膜急性剝離，可能使人耳完全失去聽力，即出現(xiàn)暴震性耳聾。
  
  如果長年無防護地在較強的噪聲環(huán)境中工作，在離開噪聲環(huán)境后聽覺敏感性的恢復就會延長，經數(shù)小時或十幾小時，聽力可以恢復。
  
  這種可以恢復聽力的損失稱為聽覺疲勞。隨著聽覺疲勞的加重會造成聽覺機能恢復不全。因此，預防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發(fā)生。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至于危害聽覺，而85分貝以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90分貝以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。

  查看全文↓ 2019-07-23 21:41:12
• 136****5579

  一般是11層。
  
  這要看周圍環(huán)境，一般地，在城市中，高層建筑往往樓層越高，噪聲會越大，1-5層噪聲**小，11層中等水平，24層**大。
  
  這是因為，越高，俯瞰的范圍越大，很遠處馬路的噪聲都能傳過來，相對的有效噪聲源多；樓層低，很多可能**的噪聲源被其他建筑遮蓋了，噪聲小，往往一層**小。
  
  如果噪聲主要來源只有一條馬路，情況會有所不同，往往1層**小，11層**大，再高層又逐漸小了。這是因為地面反射的緣故或有對面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲**大，再高時由于聲音的距離衰減聲音會變小。
  
  高層建筑的交通噪聲隨高度的變化與道路、周圍建筑群有很大關系，以上只是一般規(guī)律，具體問題可能還要具體分析

  查看全文↓ 2019-07-23 21:41:02

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• 問 ??馬路邊上的房子幾層高不吵鬧
  答

  主要看道路是不是主道，過往的車輛都是一些什么樣的車，如果是國道或高速，有貨車經過，那是會很吵的?？狂R路相對來說，還是會有點噪音。在30層以上相對會好些。

  全部3個回答>
• 問 ??哪層高樓**吵？馬路邊幾層樓受噪聲污染**大？
  答

  1，一般在5—24層噪音**大。2，噪音會反射和折射。如果噪聲主要來源只有馬路，往往底層**小，中間層**大，再高層又逐漸小了。這是因為地面反射的緣故或有對面建筑反射，往往造成高層建筑中部噪聲**大，再高時由于聲音的距離衰減聲音會變小。

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• 問 ??馬路邊上的房子幾層高不吵鬧？是不是樓層越高越吵?
  答

  不會，如果樓房高于15層，越高噪聲會越小。噪聲的大小與環(huán)境相關，一般一層、靠近底商、靠近公路、靠近鐵路、靠近城鐵等噪聲會比較大，特別是樓下有飯館到夏天的晚上會十分吵鬧，半夜還會有劃拳、酗酒、打架，影響睡眠。

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• 問 馬路邊上的房子幾層高不吵鬧？在沿街買多高的樓層才不會吵？
  答

  告訴你絕對的經驗之談，你看的這幾棟應該是靠近路邊的小高層，一般有一層到兩層的底商。你買小高層要注意的是你要么買6層以上的，要么就別買，因為小高層公攤面積大，物業(yè)費高，你買二樓的不如不買嘍！那種房子因為底商都相對比住宅要凸出幾米，就形成了你所謂的多出的陽臺，但那多出的10來個平方物業(yè)給你用嗎？這個很主要，別高興的太早，我知道的是一般都不給用。你房子貼近馬路，你在買的那么低，噪音你自己評估一下。下面再有哪家商家放點激情DJ，你連死的心都有！下水道要是反水你就完蛋了，能把你家泡光，而且是臟水，你要小心你家的馬桶，地漏不要突然噴的你滿屋大便，這絕對不是嚇你哦。小高層之所以越高越貴就是因為越高的采光，噪音，空氣越好！如果經濟不是太寬裕的話買二樓的不如買四樓的，如果差價在200每平的話甚至越高越好。就算你以后想賣的時候高點的樓層絕對比底層的好賣，差價會比現(xiàn)在更高！

  全部5個回答>
• 問 馬路邊的房子吵不吵
  答

  猛男型：一、把房子拆了。二、把馬路拆了。三、不睡覺了到路上收費去。四、算了堵個棉花接著睡 智慧型：第一，裝雙層中空玻璃，可有效隔音。第二、掛吸音性較強的厚窗簾。如果還不能滿足安靜要求，可在靠路的墻內側做隔音層，比如軟包墻面。

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