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居住小區(qū)道路設(shè)計(jì)方法是什么??？

157****8899 | 2018-11-27 00:36:10

已有3個(gè)回答

  • 155****8381

    在進(jìn)行小區(qū)規(guī)劃時(shí)，我們不但從消費(fèi)者的角度出發(fā)了解市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，摸清市場(chǎng)上哪類(lèi)型的住宅需求量**大，人們普遍喜歡哪類(lèi)型的住宅小區(qū)等問(wèn)題，同時(shí)也從發(fā)展商的角度出發(fā)，總結(jié)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，吸收其他樓盤(pán)的成熟經(jīng)驗(yàn)，力求把小區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)做得更好。
    所以，該小區(qū)的規(guī)劃要達(dá)到什么樣的目標(biāo)，必須要做好市場(chǎng)定位.為了充分地利用空間，把居民的居住環(huán)境從室內(nèi)引伸到室外，擴(kuò)大居住空間，方便居民的活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)整體的住宅組團(tuán)是適合人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的生活需要的，如英國(guó)著名建筑師和城市規(guī)劃家F.吉全德所說(shuō)：“過(guò)去采用單純的單元式住宅與聯(lián)排式住宅的混合方式，但在被幾乎有無(wú)限可能的，多樣變化的住宅類(lèi)型混合修建的形式所取代。
    這樣的設(shè)計(jì)方法，不但使建筑物適合于每個(gè)住戶(hù)的特殊的居住形式，而且將它們?cè)O(shè)計(jì)成有機(jī)整體，也就是把建筑物組合成一系列相互補(bǔ)充的形態(tài)，由單純的平面變成連續(xù)的建筑復(fù)合體的組合形式”。
    以往單一的條形住宅行列式布置的住宅組團(tuán)是對(duì)空間的化整為零，那么整體住宅組團(tuán)的規(guī)劃布局就是對(duì)空間的化零為整之典范。
    在50—60年代國(guó)外許多發(fā)達(dá)國(guó)家在這一方法上下了很深功夫，創(chuàng)造了一系列的適合人們居住心理的好的居住環(huán)境，壁如：荷蘭某居住小區(qū)，用地6公傾，人口23000，整個(gè)小區(qū)由7個(gè)大小不等，層數(shù)不同，類(lèi)型多樣的住宅組團(tuán)組成，以此形成獨(dú)特的多樣化的居住環(huán)境。
    又如德國(guó)某地居住小區(qū)，用地148公頃，人口24000，7200戶(hù)。居住區(qū)由20個(gè)環(huán)形住宅團(tuán)組成，每個(gè)組團(tuán)用地90×150米，由7棟層數(shù)和類(lèi)型都不同的住宅組成一個(gè)半形敞的院落，每個(gè)院落的布局都各不相同，各具特色，院內(nèi)有大片綠地和設(shè)有兒童游戲和老人休憩場(chǎng)地。
    近年來(lái)，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這為我國(guó)住宅建筑的發(fā)展提供了雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)。
    現(xiàn)我國(guó)許多大小型城市在居住小區(qū)的建設(shè)中大量采用了整體式住宅組團(tuán)的規(guī)劃布局方式，這種規(guī)劃布置的特點(diǎn)是對(duì)空間給予了充分的重視，體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)原則，它縮短了公共建筑與住宅的距離，方便了居民；
    居住空間得到了更充分的利用，土地可以重復(fù)利用，群體景觀比較完整，給住戶(hù)有安靜、安全、方便之感；住宅組團(tuán)內(nèi)外用綠化來(lái)聯(lián)系，既又小范圍的外部空間，又有區(qū)域性的大范圍的公共空間。居民圍繞公共空間活動(dòng)或是游憩、打牌下棋、玩球和談家論政，都有一個(gè)可供人們合適的位置。就好象大家庭一樣。此規(guī)劃布局形式與我國(guó)古園林的設(shè)計(jì)手法普具相似之處，是適合人們的心理和身體需要的。

    查看全文↓ 2018-11-27 00:36:45
  • 153****1660

    中華人民共和國(guó)道路交通安全法〉辦法規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)漫水路、漫水橋或者在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，有限速標(biāo)志、標(biāo)線的，應(yīng)當(dāng)按照限速標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定的速度行駛；
    沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的，**高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)20公里。

    查看全文↓ 2018-11-27 00:36:38
  • 144****0946

    居住小區(qū)設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，主要是考察設(shè)計(jì)方案是否保證居民基本的居住生活環(huán)境，使用土地和空間的經(jīng)濟(jì)、合理和有效性。評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)考慮：人口與建筑密度、建筑群體的布置、建筑層數(shù)和間距、公共建筑、小區(qū)道路、管網(wǎng)、綠地的布局等，常用幾項(xiàng)密度指標(biāo)來(lái)衡量。居住區(qū)的主要綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如下：
    (1).居住區(qū)用地，指住宅用地、公建用地、道路用地和公共綠地等四項(xiàng)用地的總稱(chēng);
    (2).容積率=地上建筑總面積/居住區(qū)用地總面積(%);
    (3).住宅平均層數(shù)=住宅總建筑面積/住宅基底面積(層);
    (4).高層住宅比例=高層住宅總建筑面積/住宅總建筑面積(%);
    (5).中高層住宅比例=中高層住宅總建筑面積/住宅總建筑面積(%)：
    (6).人口毛密度=居住人口數(shù)量/住區(qū)用地面積(人/公頃);
    (7).人口凈密度=居住人口數(shù)量/住宅用地面積(人/公頃);
    (8).住宅建筑套密度(毛)=住宅建筑套數(shù)/居住區(qū)用地面積(套/公頃);
    (9).住宅建筑套密度(凈)=住宅建筑套數(shù)/住宅用地面積(套/公頃);
    (10).住宅面積毛密度=住宅建筑面積/居住區(qū)用地面積(m2/公頃);
    (11).住宅面積凈密度=住宅建筑面積/住宅用地面積(m2/公頃);
    (12).建筑面積毛密度=各類(lèi)建筑的建筑面積/居住區(qū)用地面積(m2/公頃);
    (13).住宅建筑面積凈密度=住宅建筑基底總面積/住宅用地面積(%);
    (14).綠地率=綠地總面積/居住區(qū)用地面積(%);
    (15).拆建比=新建建筑總面積/原有建筑總面積;
    (16).土地開(kāi)發(fā)費(fèi)=前期工程投資/住宅區(qū)用地面積(萬(wàn)元/公頃);
    (17).住宅單方綜合造價(jià)=建設(shè)總投資/住宅建筑面積(元/m2)。

    查看全文↓ 2018-11-27 00:36:32

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