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法律法規(guī)規(guī)定比例的車庫歸業(yè)主所有如前所述，居民購買商品房的**終目的是用來居住的，正常的居住和生活除了產(chǎn)權(quán)證注明的建筑面積以外，還要有這套住房居住功能正常發(fā)揮的一系列附屬和配套設(shè)施，如果缺少了這些附屬和配套，房屋居住的功能就不完整，或者說居民買到的不是一個完整意義上的房屋。因此，在《規(guī)范》當(dāng)中，對城市居住區(qū)相關(guān)方面做了詳盡的規(guī)定。一定比例的車庫是其中的標(biāo)準(zhǔn)之一，如《規(guī)范》規(guī)定居民汽車停車率不應(yīng)小于10%，意味著在我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和生活水平上，一個城市居民小區(qū)中，居民正常生活所必需配有的車位不能低于10%，10%的車位是房屋居住功能正常發(fā)揮不可或缺的組成部分。這10%的車位，從來源上看，就是為停車而產(chǎn)生的；從使用效能受益范圍來看，是該小區(qū)業(yè)主。因此，產(chǎn)權(quán)歸該小區(qū)全體業(yè)主所有。當(dāng)然，《《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（規(guī)范》中規(guī)定的必須配建的東西的產(chǎn)權(quán)并不一定都要?dú)w業(yè)主，如《規(guī)范》中對教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理等都進(jìn)行了詳盡的規(guī)定，但這些設(shè)備設(shè)施的產(chǎn)權(quán)并不一定要?dú)w該居住區(qū)的業(yè)主所有。那么，什么樣的配套和附屬的產(chǎn)權(quán)應(yīng)該歸業(yè)主所有（與房屋產(chǎn)權(quán)合一），什么樣的配套或附屬不歸業(yè)主所有（產(chǎn)權(quán)可獨(dú)立分設(shè)）呢？從使用效能的角度來看，附屬或配套與購買的幾十平米住房之間實(shí)際上是互補(bǔ)的關(guān)系。其產(chǎn)權(quán)與房屋合一歸業(yè)主還是獨(dú)立分設(shè)取決于兩個方面：第一，它們共同滿足同一需求（正常的居住和生活）時，是不是使用效能上不可或缺的組成部分（沒有替代品或使用替代品代價將相當(dāng)高昂）。如羽毛球拍和羽毛球是互補(bǔ)品，但它們可以獨(dú)立分設(shè)產(chǎn)權(quán)，分離開來作為產(chǎn)權(quán)交易的標(biāo)的。因?yàn)閷τ谝粋€購買了羽毛球拍的人來說，滿足相同需求的羽毛球隨處可得。但是，房屋和地下停車庫卻不同，如果購買了小區(qū)房屋的業(yè)主并不擁有小區(qū)內(nèi)的地下車庫，去尋找一個替代品去停車將相當(dāng)困難。所以，業(yè)主的房屋和車庫產(chǎn)權(quán)不能分設(shè)，不能分設(shè)意味著這一對互補(bǔ)品合一，作為同一交易標(biāo)的物來交易，即業(yè)主購買的房屋當(dāng)中已經(jīng)包含了能夠滿足其停車需求的相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。其實(shí)，不僅僅是地下停車位，小區(qū)的道路、綠地、光照、游泳池等等，都屬于這種性質(zhì)。至于停車位具體的配建比例以及道路、綠地、光照等的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，直接取決于人們對居住質(zhì)量的需求，間接取決于整個宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人們的實(shí)際收入和生活水平。以南京為例，八十年代的居住區(qū)有足夠的自行車停車位就行了，九十年代一般住宅要求配建20%的汽車停車位，2003年開始要求配建80%的汽車停車位。不管是多少，這個比例反映了在一定時期一個南京的普通居民正常居住和生活所必需的停車需求。如果其產(chǎn)權(quán)與房屋獨(dú)立分設(shè)，將極大地影響居住和生活質(zhì)量。第二，附屬或配套本身使用效能的受益范圍（即商品屬性）。除了考慮附屬或配套的替代性（競爭性）以外，確定其產(chǎn)權(quán)還應(yīng)該考慮這種附屬或配套本身的商品屬性。居住小區(qū)的**、醫(yī)院、郵局、超市等，也是正常的居住和生活所必需的，是《規(guī)范》明確規(guī)定了配建比例和標(biāo)準(zhǔn)的，而且，在一定程度上也有不可替代性，但其產(chǎn)權(quán)不歸業(yè)主所有。原因在于對于這些附屬或配套屬于公共物品，無法也不能讓某個業(yè)主或某個小區(qū)單獨(dú)享有其產(chǎn)權(quán)。所以在《規(guī)范》中把這些東西列入“公建配套”的范圍當(dāng)中。這樣，對于絕大多數(shù)居民小區(qū)來說，一方面，法律法規(guī)規(guī)定數(shù)量的車庫是房屋使用效能不可或缺的組成部分，并無法替代；另一方面，小區(qū)停車位受益范圍就是該小區(qū)業(yè)主。因此，法律法規(guī)規(guī)定數(shù)量的車庫歸業(yè)主所有時符合經(jīng)濟(jì)學(xué)原理的。
全部5個回答>公共自行車車庫開發(fā)商允許改變用途賣掉嗎？
135****7693 | 2014-02-28 20:40:45
已有10個回答
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148****1112
那叫開發(fā)商另外給回遷戶安排其他同類型的住宅。
查看全文↓ 2014-03-03 17:55:15 -
141****0533
一般來講是不能這樣做的，一，你改變車庫的用途，擅自改造住房，這是不允許的，二，你是不隨意接用公共水管。但中國社會就是這樣的，和物業(yè)公司打好商量，接根管，然后裝個水表，按表收費(fèi)應(yīng)該是沒有什么大問題，因?yàn)椴]有傷害到大家的利益。
查看全文↓ 2014-03-03 11:13:07 -
151****6172
商品房的地下室里一般會有以下用途的房:
查看全文↓ 2014-03-02 12:39:57
自行車庫,機(jī)動車庫,消防水池,變配電室,消防值班室,人防工程,弱電控制室,物業(yè)辦公用房等.
其中,人防工程屬于開發(fā)商為市人防辦代建的,產(chǎn)權(quán)屬于市人防辦公室:機(jī)動車庫一般不算入公攤面積,所以產(chǎn)權(quán)屬于投資者(開發(fā)商或購買地下車位的人).
地下室的其他部分一般都算入了公攤面積,這在房屋測繪結(jié)果中應(yīng)該有所體現(xiàn).
算入了公攤面積的地下室部分,就不應(yīng)再收業(yè)主的錢了. -
135****1726
對于公共車庫，首先要了解是否在規(guī)劃中是做公共車庫用途的，這個可以在規(guī)劃局查當(dāng)初的規(guī)劃用途。然后，這個車庫有沒有算在你們的購房公攤面積之中可以到當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)登記中心去查相關(guān)的開發(fā)商確權(quán)資料。如果已經(jīng)算在你們的公攤面積之中，開發(fā)商就沒有權(quán)利再將它賣出。
查看全文↓ 2014-03-02 11:56:07 -
153****2014
地下室現(xiàn)在能辦證不?
查看全文↓ 2014-03-02 09:14:51
合同關(guān)于公共分?jǐn)偸窃趺醇s定的?地下室是否進(jìn)行了約定?
沒寫價格,原因可能是作為房屋的附屬,開發(fā)商把使用權(quán)給你使用.
你這樣簡單的描述,我們是不很難判斷的,請?jiān)敿?xì)點(diǎn). -
138****9303
違法啦，但是也沒辦法，你總不能因?yàn)檫@樣就去告吧
查看全文↓ 2014-03-01 22:16:19 -
146****9433
地下停車場應(yīng)該有放車的地方，只要有人管理收費(fèi)，那就有插頭可以充電
查看全文↓ 2014-03-01 20:19:57 -
154****5849
可以的啊你要是弄成小區(qū)的自行車庫你和物業(yè)商量商量應(yīng)該是沒問題的
查看全文↓ 2014-03-01 15:42:10 -
151****0946
您好，可以的，這要看你怎么做了哈！
查看全文↓ 2014-03-01 09:14:25 -
137****4108
那就讓開發(fā)商給你們從新分房唄。**好是先跟開發(fā)商商量，商量不行，在報(bào)警
查看全文↓ 2014-02-28 21:05:18
相關(guān)問題
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看建筑形態(tài)，很多高層建筑的確會不配備自行車庫（儲藏室），因?yàn)閱挝幻娣e密度高，而自行車庫只能平面展開，外加公攤較多，不可能一一配備。
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節(jié)約用地
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至于更換等，看售樓處是否愿意賣給您，賣給您的話，他們會教您怎么做的
全部3個回答> -
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如果一樓車庫是有門獨(dú)用的車庫不算公攤面積，不是全體業(yè)主共有。我國物權(quán)法規(guī)定，房屋買賣合同中約定獨(dú)用車庫的使用權(quán)歸屬的從其約定，車庫的高度不足2.2米是不計(jì)建筑面積的。如果車庫是開放式的車位，產(chǎn)權(quán)人不能確定的無論是否計(jì)算在公攤面積以內(nèi)均屬于全體業(yè)主共有。
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